Chiến lược an ninh lương thực quốc gia và phát triển hệ sinh thái logistics lúa gạo hiện đại vùng Đồng bằng sông Cửu Long

Đồng bằng sông Cửu Long đóng góp trên 90% sản lượng gạo xuất khẩu của cả nước, nhưng chi phí logistics nội địa chiếm tới 20-25% giá thành sản phẩm - cao hơn đáng kể so với Thái Lan và Ấn Độ. Đây là rào cản lớn kìm hãm năng lực cạnh tranh của nông sản Việt Nam.

01. Điểm nghẽn chi phí logistics lúa gạo vùng ĐBSCL

Hiện nay, phần lớn gạo xuất khẩu phải vận chuyển bằng sà lan đường sông từ các nhà máy ở An Giang, Đồng Tháp, Cần Thơ lên các cảng tại TP.HCM hoặc Cái Mép - Thị Vải (Bà Rịa - Vũng Tàu) để đóng container hoặc bốc xếp lên tàu rời. Việc trung chuyển qua nhiều khâu không chỉ làm tăng chi phí mà còn làm tăng nguy cơ hút ẩm và giảm phẩm cấp gạo.

02. Phát triển cụm kho silo vệ tinh và sấy lúa bảo quản lạnh

Giải pháp căn cơ được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt là hình thành các Trung tâm liên kết sản xuất, chế biến và tiêu thụ sản phẩm nông nghiệp vùng ĐBSCL tại Cần Thơ và các tỉnh vệ tinh. Trong đó, hệ thống kho chứa silo bơm khí nitơ bảo quản lạnh giúp lưu giữ hạt lúa tươi trong 6 đến 12 tháng mà không suy giảm hương vị.

03. Nạo vét luồng hàng hải Định An đón tàu container trọng tải lớn

Dự án nạo vét luồng Định An - Cần Thơ cho tàu trọng tải 10.000 đến 20.000 DWT ra vào lấy hàng trực tiếp sẽ tiết kiệm 20-30 USD trên mỗi tấn gạo xuất khẩu, mang lại lợi ích trực tiếp hàng trăm triệu USD mỗi năm cho chuỗi cung ứng lương thực miền Tây.

04. Tầm nhìn an ninh lương thực và vai trò của các tập đoàn tư nhân

Trong bức tranh đó, sự chủ động đầu tư của các doanh nghiệp như Gạo Việt Holdings vào tổ hợp sấy trữ ven sông và liên kết giao thông thủy bộ tạo thành mạng lưới logistics nông nghiệp linh hoạt, vừa phục vụ đắc lực cho các hợp đồng xuất khẩu lớn, vừa bảo đảm an ninh lương thực quốc gia trong mọi tình huống khẩn cấp.